Rennenreglement

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Version 2026 vom 23.03.2026

1. Allgemein

1.1. Beschreibung

Die Gruyère Fly ist ein Wettkampf im Walking und Fliegen. Sie stellt eine echte sportliche Herausforderung dar, deren Ziel es ist, eine Strecke zu Fuß und im Gleitschirm zurückzulegen, um Wegpunkte auf einer Route durch die Regionen der Freiburger, Waadtländer und Berner Voralpen zu erreichen. Die Gruyère Fly ist ein Ausdauerwettbewerb für Piloten, die eigenständig fliegen können. Außerdem ist sie Teil des SwissCup Hike & Fly.

Die Organisation dieses Events liegt beim Verein Gruyère Fly, 1630 Bulle. Zur Vereinfachung des Dokuments wird nur die männliche Form verwendet. Selbstverständlich ist das Rennen sowohl für Männer als auch für Frauen offen.

1.2. Termine und Ort

Das Rennen findet über 3 Tage statt, vom 17. bis 19. Juli 2026. Start und Ziel befinden sich im Dorf Charmey in der Gruyère.

1.3. Rennmodus und Strecke

Das Organisationskomitee (OK) bevorzugt einen Kurs in Form eines Score Race, behält sich jedoch je nach Bedingungen das Recht vor, einen Mix aus Race to goal / Score Race anzubieten.

1.3.1. Race to goal

Der Veranstalter stellt eine Strecke in Form einer Liste von Pflichtpunkten in vorgegebener Reihenfolge zur Verfügung. Der schnellste Pilot gewinnt den Durchgang. Wer das Ziel nicht erreicht, wird nach Anzahl der absolvierten Pflichtpunkte in korrekter Reihenfolge und der seit dem letzten gültigen Punkt zurückgelegten Distanz klassiert.

1.3.2. Score Race

Der Veranstalter stellt eine Auswahl von Wegpunkten bereit, die den Teilnehmern übermittelt wird. Ziel ist es, während der Rennzeit möglichst viele Punkte zu sammeln, bis man das Ziel erreicht, was das Ende des Rennens markiert. Sobald die Runde abgeschlossen ist, kann der Teilnehmer bei verbleibender Zeit die Strecke in der ursprünglichen Reihenfolge erneut ablaufen, um zusätzliche Punkte zu sammeln und pünktlich zum Ziel zurückzukehren. Start, mindestens ein entfernter Punkt und Ziel sind obligatorisch.

1.3.3. Mix Race to goal / Score Race

Ein Wettbewerbsmodus, der Score Race und Race to goal kombiniert, kann geplant werden, wenn die Wettervorhersage dies zulässt (beispielsweise Sammeln von Punkten am Boden, Selfies an bestimmten Orten) oder wenn sie dies nahelegt (bevorzugte Region bei Wind oder Wetterstörungen), um eine ansprechende Strecke für alle Teilnehmer anzubieten. In diesem Fall werden die Informationen rechtzeitig mitgeteilt.

1.3.4. Referenzstrecke für das Race to goal

Die Strecke bildet zwei Schleifen, die eine Acht bilden. Der Start erfolgt in Charmey. Die Laufrichtung sowie die Reihenfolge der Wegpunkte sind vorgeschrieben:

  • Wegpunkt S01: Start → Charmey Gondelbahn
  • Wegpunkt B01: Charmey Vounetz (Radius 100m)
  • Wegpunkt B02: Kaiseregg (Radius 1,0 km)
  • Wegpunkt B03: Gantrisch (Radius 1,0 km)
  • Wegpunkt B04: Schwyberg (Radius 1,0 km)
  • Wegpunkt B05: Charmey Vounetz (Radius 100m)
  • Wegpunkt B06: Gastlosen Bärghüs (Radius 1,0 km)
  • Wegpunkt B07: Dent de Combettes (Radius 1,0 km)
  • Wegpunkt B08: Jaman (Radius 1,0 km)
  • Wegpunkt B05: Moléson (Radius 1,0 km)
  • Wegpunkt A01: Ziel → Charmey Start Gondelbahn (Radius 100 m), Ende der Zeitmessung

Die Reihenfolge der Wegpunkte kann erneut begonnen werden, solange das Rennen nicht beendet ist (Wegpunkt B05 validiert, erneuter Durchgang ab Wegpunkt B01). Das Ende der Zeitmessstrecke befindet sich am Le Poyet (Wegpunkt A01). Der zuletzt in Laufrichtung erreichte Wegpunkt wird gewertet.

1.4. Kategorien

1.4.1. Wettbewerb

Teilnehmer der Kategorie Wettbewerb legen die gesamte Strecke ausschließlich zu Fuß oder mit dem Gleitschirm zurück. Jegliche andere Transportmittel sind verboten. Zuwiderhandlungen müssen vom Teilnehmer selbst gemeldet werden, der dann in die Kategorie Abenteuer eingestuft wird.

1.4.2. Abenteuer

Die Kategorie Abenteuer richtet sich an Piloten, die diese neue Strecke im Walking & Flying entdecken möchten. Es ist ihnen gestattet, alle öffentlichen Verkehrsmittel und Seilbahnen zu benutzen.

1.5. Ablauf

Tag 1 – 17. Juli 2026, alle Piloten und deren Assistenzpersonen werden um 08:00 Uhr zum Vorbriefing im Restaurant de l'Enclume in Charmey erwartet. Der Start erfolgt um 09:30 Uhr im Dorf Charmey. Das Rennen läuft bis spätestens 21:00 Uhr, danach obligatorische Ruhezeit.

Tag 2 – 18. Juli 2026, das Rennen beginnt um 06:00 Uhr und endet wieder spätestens um 21:00 Uhr.

Tag 3 – 19. Juli 2026, das Rennen beginnt um 06:00 Uhr. Das Ende der Zeitmessung ist spätestens um 16:00 Uhr am Wegpunkt A01. Verpflegung und Duschen sind verfügbar. Die Preisverleihung findet um 18:30 Uhr im Restaurant de l'Enclume statt und wird mit einem Aperitif begleitet.

2. Organisation

2.1. Organisationskomitee und Wettkampfleiter

Die Organisation der Gruyère Fly erfolgt durch den Verein Gruyère Fly (im Folgenden OK). Das OK benennt den Wettkampfleiter (im Folgenden WL). Er ist Ansprechpartner und verantwortlich für Koordination und Organisation während des Events. Bei Bedarf kann der WL Mitglieder des OK zu Entscheidungen bei unvorhergesehenen Ereignissen (Wetter, Parcours, etc.) hinzuziehen.

Bei Konflikten während des Wettbewerbs kann eine Jury gebildet werden. Diese besteht aus dem WL, einem OK-Mitglied und einem vom WL benannten Piloten (ausgeschlossen sind Personen mit Interessenkonflikten).

2.2. Absagebedingungen

Sollten die Wettervorhersagen völlig ungeeignet oder gefährlich für die Teilnehmer sein, behält sich der Veranstalter das Recht vor, das Event hinsichtlich Strecke oder Zeitplan zu ändern. Er kann auch bestimmte Bewegungen oder Flüge zeitweise einschränken oder das Rennen vollständig neutralisieren. Bei Zweifeln vor dem Start erfolgt eine Warnung im Briefing. Während des Rennens dient WhatsApp als offizieller Kommunikationskanal. Da Walking & Flying eine Outdoor-Aktivität ist, die erfahrene Teilnehmer voraussetzt, kann das Rennen bei sicheren Fußwegen stattfinden.

2.3. Kommunikation

Alle Informationen vor dem Rennen (bis zum Briefing) werden den Teilnehmern via Newsletter übermittelt. Bei der Anmeldung wird jeder Teilnehmer automatisch mindestens einer Verteilerliste hinzugefügt.

3. Bedingungen

3.1. Allgemeine Bedingungen

  • Piloten treffen eigenverantwortlich Entscheidungen bezüglich der Fußwege und des Fliegens. Die Analyse und Antizipation von Gelände- und Wetterbedingungen ist permanent erforderlich.
  • Jeder Teilnehmer kann einen Assistenten zur Unterstützung benennen. Dies muss bei der Anmeldung oder spätestens beim Briefing angegeben werden.
  • Während des Rennens muss der Gleitschirmflieger jederzeit seine Pflichtausrüstung tragen.
  • Während der obligatorischen Ruhezeiten darf der Pilot sich mit einem Fahrzeug zum nahegelegenen Unterkunftsort bewegen, muss jedoch den Lauf an derselben Stelle wieder aufnehmen, wo er am Vortag aufgehört hat. Eine Toleranz von 200 m rund um die letzte Position des Vortags (letzter Tracker-Punkt) ist erlaubt.
  • Piloten müssen täglich zwischen 21:00 und 6:00 Uhr eine Ruhepause einhalten. Bei Verstößen wird eine Zeitstrafe von 2 Punkten pro Minute verhängt.
  • Der Assistent darf alle konventionellen Verkehrsmittel nutzen. Zum Fairnesszweck ist es ihm verboten, vor dem Piloten mit einem Gleitschirm zu starten.
  • Jeder Teilnehmer kann das Rennen jederzeit abbrechen und muss den WL so schnell wie möglich informieren.
  • Wenn der WL feststellt, dass ein Pilot zu hohe Risiken eingeht, kann er jederzeit Disqualifikation aussprechen.
  • Das Betreten von Gletschern außerhalb markierter Wege (weder zu Fuß noch Start oder Landung) ist streng verboten. Zuwiderhandlungen führen zu automatischer Disqualifikation.
  • Alle organisatorischen Entscheidungen und Rennabläufe liegen ausschließlich im Ermessen des OK.

3.2. Teilnahmebedingungen

  • Vollständige Selbstständigkeit in Entscheidung und Ausführung von Walking & Flying.
  • Technische Beherrschung von Start, Flug und Landung in unbekanntem Gelände.
  • Besitz einer gültigen Lizenz für Gleitschirmfliegen (FSVL) oder IPPI Card (Level 4 oder 5).
  • Haftpflichtversicherung für Piloten.
  • Unfallversicherung.
  • Volljährigkeit oder unterschriebene Einverständniserklärung eines gesetzlichen Vertreters.
  • Teilnahme an Briefing und Unterschrift der Haftungsfreistellung vor Rennstart.
  • Aktuelle Unterlagen müssen im Profil hinterlegt sein.

3.3. Verantwortung

Die Teilnahme an der Gruyère Fly erfolgt auf alleinige Verantwortung der Teilnehmer. Jeder muss sich eigenständig für alle mit der Teilnahme verbundenen Risiken versichern (Haftpflicht, Unfall, etc.). Der Verein Gruyère Fly übernimmt keine Haftung gegenüber Teilnehmern oder Dritten für Schäden bei der Veranstaltung.

4. Materialregelung

4.1. Pflichtausrüstung

  • Ein zugelassener Gleitschirm EN-LTF 926-2 oder 926-1.
  • Ein Gurtzeug EN 1651 LTF91/09 mit zertifiziertem Rückenschutz.
  • Ein zugelassener Rettungsschirm EN 12491, benutzt im vom Hersteller angegebenen Gewichtsbereich (Bindung nicht älter als 12 Monate).
  • Ein Helm nach EN 966 Norm (Kletterhelme nicht erlaubt).
  • Ein funktionierendes Mobiltelefon mit installierten Apps Whatsapp und Burnair (muss während des Flugs griffbereit sein).
  • Ein GPS-Tracker fürs Livetracking (vom OK gestellt).
  • Ein Vario-GPS oder Smartphone mit entsprechender App (XCtrack, Flyskyhy usw.)
  • Eine Batterie mit mindestens 20.000 mAh zur Aufladung persönlicher Geräte und des vom OK zur Verfügung gestellten Trackers (Ladekabel vom OK).
  • Ein Erste-Hilfe-Set mit mindestens 30 m Zahnpflegefaden oder Equivalent, Signalpfeife, Rettungsdecke.

Der Pilot muss während des gesamten Wettbewerbs seine Pflichtausrüstung ständig tragen und darf das Flugmaterial während des Rennens nicht wechseln. In Ausnahmefällen kann der WL nach Anfrage die Ausnahme zulassen.

4.2. Kontrollen

Der Veranstalter behält sich das Recht vor, die Pflichtausrüstung vor, während oder am Zieleinlauf zu kontrollieren.

Bei Beschädigung oder Verlust des vom OK verliehenen GPS-Trackers haftet der Pilot für die anfallenden Kosten.

4.3. Empfohlenes Material

  • Wanderstöcke
  • Sonnenschutzcreme
  • Regenjacke
  • Weitere Ausrüstung je nach Wettervorhersage

5. Rennregeln

5.1. Assistent

Jeder Teilnehmer kann einen Assistenten haben für:

  • Versorgung
  • Organisation der Unterkunft (Hotel, Biwak, etc.)
  • Unterstützung des Piloten (ohne Tragen der Pflichtausrüstung)
  • Unterstützung und Teilnahme an der Sichtbarkeit der Veranstaltung in sozialen Netzwerken (Facebook, Instagram, WhatsApp, etc.)

5.2. Flugregeln

Piloten dürfen während der Ruhezeiten (21:00 bis 6:00 Uhr) aus Sicherheitsgründen nicht fliegen. Die Regeln des Sichtfluges (VFR) gelten während des gesamten Rennens. Das OK übernimmt keine Verantwortung bei Verstößen gegen den Luftraum durch Teilnehmer. Piloten tragen bei VFR-Verstößen alleinige rechtliche Konsequenzen.

Verstöße gegen Luftraum, Ruhegebiete, frei zugängliche Gebiete (siehe OSAC) oder Naturschutzgebiete (z.B. Pro Natura) führen zur Disqualifikation. Das OK kann Ausnahmen bei Notfällen machen.

5.3. Ethik und Respekt

Teilnehmer (Piloten und Assistenten) verpflichten sich, die Umgebung (Tierwelt, Pflanzen, Privateigentum, Zäune etc.) zu respektieren und keine Spuren zu hinterlassen. Sie verpflichten sich auch, folgende Regeln zu beachten:

  • Ruhegebiete
  • Frei zugängliche Bezirke
  • Luftraumbeschränkungen
  • Vernunft und Fairplay haben Vorrang

5.4. Doping

Gemäß Gesetz und Swiss Olympic Regelwerk ist die Verwendung von Dopingsubstanzen streng verboten, außer bei medizinisch gerechtfertigter und nachgewiesener Verschreibung.

6. Tracking und Sicherheit

6.1. Sicherheits-Check-in

Jeder Teilnehmer muss seinen Tracker selbstständig bedienen:

  • Einschalten morgens vor Weggang
  • Ausschalten bei Stillstand über Nacht, spätestens um 21:30 Uhr
  • Ein-/Ausschalten auf Anweisung des Veranstalters

Ein Sicherheits-Check-in mittels Tracking-App (Details auf der Website) muss innerhalb von 30 Minuten nach Tagesende (21:00 Uhr, sofern nicht anders angegeben) erfolgen. Jeder Pilot muss Zugang zu WhatsApp haben.

Der Sicherheitscheck verhindert unnötige Such- und Rettungsaktionen. Bleibt ein Teilnehmer 30 Minuten nach Ende ohne Nachricht, werden Rettungsmaßnahmen auf seine Kosten eingeleitet.

Ausbleibender Sicherheitscheck gilt als schwerwiegendes Fehlverhalten und wird sanktioniert.

6.2. Bewertung der Strecke / Wegpunkte

Die Gesamtstrecke aller Piloten wird vom OK kontinuierlich anhand von Livetracking analysiert. GPS-Höhe (nicht barometrisch) wird berücksichtigt. Für die Validierung eines Wegpunkts muss der Flugpfad mindestens einen Punkt innerhalb des Bereichs des Wegpunkts enthalten.

Bei Anforderung des OK muss der Pilot GPS-Flugspuren (ungültige IGC-Datei vom eigenen Gerät) vorlegen können (z.B. XContest). Fehlende oder unvollständige Spuren können zu Strafen bis hin zur Disqualifikation führen.

6.3. Rangliste

Es werden getrennte Ranglisten für Frauen und Männer in den Kategorien Wettbewerb und Abenteuer erstellt, basierend auf Berechnungen unseres Dienstleisters Burnair.

6.4. Neutralisierung des Rennens

Das OK behält sich das Recht vor, das Rennen aus wichtigen Gründen zu neutralisieren. Die Information erfolgt über WhatsApp in der Gruppe GF SAFETY.

6.5. Hilfebedarf

Nach der Landung muss der Pilot sofort seinen Gleitschirm zusammenlegen. Ein am Boden nicht zusammengelegter Gleitschirm signalisiert Hilfebedarf. In diesem Fall …

6.6. Internationale Notsignale

Wenn ein Hubschraubereinsatz notwendig ist, wird das Zeichen „Y“ mit zusammengeführten Beinen und erhobenen Armen in „V“-Form dargestellt. Ist kein Hubschrauber nötig, wird das diagonale Zeichen „N“ (\) mit den Armen gezeigt. Beim Herannahen des Hubschraubers müssen Piloten alle Gegenstände halten oder entfernen und Segel sorgfältig zusammenlegen. Solange sich der Rotor dreht, den Hubschrauber immer von vorne nähern und auf Genehmigung der Besatzung warten.

6.7. Hilfeleistung an einen Piloten

Teilnehmer, die bemerken, dass ein anderer Pilot in Schwierigkeiten ist, müssen ihm helfen und den WL so schnell wie möglich informieren, ohne sich selbst unnötig zu gefährden. Das OK würdigt den Helfer durch entsprechende Punktekorrektur.

7. Anmeldung und Auswahl

7.1. Anmeldeverfahren

Die Anmeldung erfolgt über die Website der Gruyère Fly. Jeder Bewerber muss sich registrieren und zum Event voranmelden. Das OK legt Kriterien fest, die im Anmeldeformular gelistet sind. Alle qualifizierten Piloten erhalten einen Startplatz. Die Bewertungskriterien werden nicht erläutert, um Überbewertung durch Bewerber zu vermeiden. Bei Nichtaufnahme kann eine Nachfrage erfolgen, jedoch behält sich das OK vor, keine Details zu nennen.

Mitglieder des OK (außer WL) dürfen wie alle anderen Piloten teilnehmen.

Die Teilnehmerliste ist auf der Gruyère Fly Website verfügbar.

7.2. Anmeldegebühr

Die Anmeldegebühr beträgt CHF 200 pro Pilot und CHF 330 pro Tandemteam. Die Gebühren sind bei Annahme der Teilnahme durch das OK fällig.

Die Gebühr beinhaltet:

  • Organisation und Sicherheit der Veranstaltung
  • Livetracking zur Überwachung der Strecke und Sicherheit der Teilnehmer
  • Bereitstellung von Umkleiden und Duschen nach der Ankunft
  • Empfang und Verpflegung vor dem Start
  • Aperitif zur Preisverleihung
  • Erinnerungspreis

Die Zahlung erfolgt zwingend über den vom OK übermittelten Link. Zahlungsfrist ist der 15. Mai 2026. Bei Nichtzahlung ohne Kontaktaufnahme ist der Platz nicht garantiert.

7.3. Rückerstattungsmodalitäten

Bei Rücktritt vor dem 15. Juni 2026 werden CHF 100 erstattet.

Wer ohne Abmeldung vor dem 1. Juni 2026 nicht zum Briefing oder zum Start erscheint, erhält keine Rückerstattung.

Das OK geht davon aus, dass alle ausgewählten Piloten an der gesamten Veranstaltung teilnehmen. Wer vorzeitig ausscheiden möchte, muss das OK informieren, damit er von der Startliste gestrichen wird.

8. Annahme der Regeln

8.1. Vorbehalte

Das OK behält sich das Recht vor, diese Regeln jederzeit ohne Vorankündigung zu ändern.

8.2. Datenschutzerklärung

Die Datenschutzerklärung findet sich auf der Website unter www.gruyerefly.ch. Mit der Anmeldung akzeptiert jeder Teilnehmer diese vollständig.

8.3. Akzeptanz der Regeln

Die Anmeldung und Teilnahme am Wettbewerb setzen die uneingeschränkte Akzeptanz dieser Regeln voraus. Die auf der Website verfügbare Version ist maßgeblich.